- 德國SAMSON薩姆森
- 德國 KTR
- 德國KTR
- 德國哈威HAWE
- 德國倍加福P+F
- 賀德克HYDAC
- 美國納森NASON
- Rexroth力士樂
- 德國FESTO費斯托
- 意大利GEFRAN杰夫倫
- 堡盟BAUMER
- 巴魯夫BALLUFF
- IFM易福門
- 阿托斯ATOS
- EUCHNER安士能
- 意大利ELTRA意爾創(chuàng)
- 意大利OMAL歐馬爾
- Bernstein博恩斯坦
- 德國GSR
- 德國E+H
- 美國BANNER邦納
- 美國MOOG穆格
- 美國FAIRCHILD仙童
- 美國阿斯卡ASCO
- 美國VICKERS威格士
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- 美國E+H恩德斯豪斯
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- 意大利康茂盛CAMOZZI
- 英國NORGREN諾冠
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- 美國bently本特利
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- 美國丹尼遜Denison
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- 德國JUMO久茂
- ALTMANN
- 美國陌生品牌
- 豪斯派克honsberg
- 馬勒mahle
- 德國EPRO
rexroth力士樂軸向柱塞泵的安裝說明
rexroth力士樂軸向柱塞泵安裝:
–A6VE 馬達設計用于在開式和閉式回路中使用。
–軸向柱塞單元的項目規(guī)劃、安裝和調(diào)試必須由合格人員進預*要*預先進要先進行。
–在使用軸向柱塞單元前,請完整閱讀相應的說明手冊。如有需要,可向博世力士樂索取。
–運預*要*預先進要先進行期間及運預*要*預先進要先進行后不久,軸向柱塞單元 (特別是電磁鐵) 可能存在造成灼傷的風險。應采取適當?shù)陌踩胧?(例如穿著防護服)。
–軸向柱塞單元的特性可能會因不同的工作條件 (工作壓力、油液溫度) 而改變。
–工作管路油口:
?油口和固定螺紋設計用于zui大規(guī)定壓力。機器或系統(tǒng)制造商必須確保連接元件和管路的安全系數(shù)滿足規(guī)定的工作條件 (壓力、流量、液壓油、溫度)。
?工作管路油口和功能油口僅用于液壓管路。
–必須遵循此處包含的數(shù)據(jù)和說明。
–該產(chǎn)品不能作為一個遵循 ISO 13849 的通用機械安全概念的部件被批準。
–采用以下緊固扭矩:
?接頭:
關于所用接頭的緊固扭矩,請參見制造商說明。
?安裝螺栓:
對于符合 DIN 13 標準采用公制 ISO 螺紋的安裝
螺栓,我們建議根據(jù) VDI 2230 對其緊固扭矩單獨進預*要*預先進要先進行檢查。
?軸向柱塞單元的螺紋孔:
zui大允許緊固扭矩 MG max 對于螺紋孔是zui大值,不得超過該值。有關數(shù)值,請參見下表。
?鎖緊螺釘:
對于隨軸向柱塞單元提供的金屬鎖緊螺釘,應采用鎖緊螺釘所需的緊固扭矩 MV。
rexroth力士樂軸向柱塞泵的安裝說明
主要參數(shù)
折疊液壓馬達
1.工作壓力與額定壓力
工作壓力:輸首*首先進入馬達油液的實際壓力,其大小決定于馬達的負載。
馬達進口壓力與出口壓力的差值稱為馬達的壓差。
額定壓力:按試驗標準規(guī)定,使馬達連續(xù)正常工作的zui高壓力。
2.排量和流量
排量:在不考慮泄漏的情況下,液壓馬達每轉一轉所需要輸首*首先進入液體的體積。Vm (m3/rad)
流量:不計泄漏時的流量稱理論流量qMt,考慮泄漏流量為實際流量qM。
3.容積效率和轉速
容積效率ηMv:實際輸首*首先進入流量與理論輸首*首先進入流量的比值。
4.轉矩和機械效率
在不計馬達的損失情況下,其輸出功率等于輸首*首先進入功率。
實際轉矩T:由于馬達實際存在機械損失而產(chǎn)生損失扭矩ΔT,使得比理論扭矩Tt小,即馬達的機械效率ηMm:等于馬達的實際輸出扭矩與理論輸出扭矩的比.
5.功率和總效率
馬達實際輸首*首先進入功率為pqM,實際輸出功率為Tω。
馬達總效率ηM:實際輸出功率與實際輸首*首先進入功率的比值.
rexroth力士樂軸向柱塞泵的安裝說明
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