了解IFM易福門轉(zhuǎn)速傳感器的技術(shù)參數(shù)
IFM易福門轉(zhuǎn)速傳感器工作原理：大多數(shù)都輸出脈沖信號(近似正弦波或矩形波)。針對脈沖信號測轉(zhuǎn)速的方法有：頻率積分法(也就是F/V轉(zhuǎn)換法，其直接結(jié)果是電壓或電流)，和頻率運(yùn)算法(其直接結(jié)果是數(shù)字)。在自動化技術(shù)中，旋轉(zhuǎn)運(yùn)動速度測量較多，而且直線運(yùn)動速度也經(jīng)常通過旋轉(zhuǎn)速度間接測量。直流測速發(fā)電機(jī)可以將旋轉(zhuǎn)速度轉(zhuǎn)變成電信號。測速機(jī)要求輸出電壓與轉(zhuǎn)速間保持線性關(guān)系，并要求輸出電壓陡度大，時間及溫度穩(wěn)定性好。測速機(jī)一般可分為直流式和交流式兩種。旋轉(zhuǎn)式速度傳感器與運(yùn)動物體直接接觸。當(dāng)運(yùn)動物體與旋轉(zhuǎn)式速度傳感器接觸時，摩擦力帶動傳感器的滾輪轉(zhuǎn)動。裝在滾輪上的轉(zhuǎn)動脈沖傳感器，發(fā)送出一連串的脈沖。每個脈沖代表著一定的距離值，從而就能測出線速度。電磁感應(yīng)式，在轉(zhuǎn)動的軸上安裝齒輪，外側(cè)是電磁線圈，轉(zhuǎn)動是由于輪齒間隙通過，得到方波變化的電壓，再推算出轉(zhuǎn)速。旋轉(zhuǎn)式速度傳感器與運(yùn)動物體無直接接觸，葉輪的葉片邊緣貼有反射膜，流體流動時帶動葉輪旋轉(zhuǎn)，葉輪每轉(zhuǎn)動一周光纖傳輸反光一次，產(chǎn)生一個電脈沖信號?？捎蓹z測到的脈沖數(shù)，計(jì)算出速度。
了解IFM易福門轉(zhuǎn)速傳感器的技術(shù)參數(shù)
IFM易福門轉(zhuǎn)速傳感器技術(shù)參數(shù):
部件zui大速度 [m/s] 35
反應(yīng)時間
重量 [kg] 0.074
顯示器/操作件
開關(guān)狀態(tài)顯示 LED 黃色
電流損耗 [mA]＜11
使其符合ATEX要求，但又確保用手不能將其松開。
脈沖延長 [ms] 10...150 (可設(shè)定)
反應(yīng)時間 [ms] 0.5
斷開時間 [ms] 10
環(huán)境條件
環(huán)境溫度 [℃] -25...70
外殼防護(hù)等級 IP 67
認(rèn)證/測試
MTTF [年] 646
機(jī)械技術(shù)數(shù)據(jù)
內(nèi)徑 [mm] 25.1
外殼材料 外殼: PA (聚酰亞胺); 環(huán): POM
增長的感應(yīng)距離, ATEX防爆產(chǎn)品許可證, 組II,轉(zhuǎn)速傳感器使用環(huán)境條件:
工作溫度（℃）：-40℃～+70℃
空氣相對濕度（[%]）：≤95（25℃）
適應(yīng)機(jī)車車輛軸箱的運(yùn)行條件
耐振實(shí)驗(yàn)條件：隨機(jī)振動加速度（m/s2） 垂向38，縱向17，橫向34
沖擊試驗(yàn)條件：沖擊加速度峰值（m/s2） 1000
安裝在機(jī)車車輛軸箱外蓋上，能承受風(fēng)、沙、雨、雪的侵襲
適應(yīng)機(jī)車車輛接地系統(tǒng)不良引起的電磁干擾狀況
轉(zhuǎn)速傳感器的性能指標(biāo):
直流電阻：150~200(25℃)
齒輪形式：模數(shù)2~4(漸開線齒輪)
使用溫度：-10~+120℃抗振動：20g
螺紋規(guī)格：M16×1(或客戶要求)
測量范圍：10~15000r/min(60齒)[1]
輸出信號幅值：60r/min>100mV
了解IFM易福門轉(zhuǎn)速傳感器的技術(shù)參數(shù)
IFM易福門轉(zhuǎn)速傳感器,將旋轉(zhuǎn)物體的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)換為電量輸出的傳感器。轉(zhuǎn)速傳感器屬于間接式測量裝置，可用機(jī)械、電氣、磁、光和混合式等方法制造。按信號形式的不同，轉(zhuǎn)速傳感器可分為模擬式和數(shù)字式兩種。前者的輸出信號值是轉(zhuǎn)速的線性函數(shù),后者的輸出信號頻率與轉(zhuǎn)速成正比,或其信號峰值間隔與轉(zhuǎn)速成反比。轉(zhuǎn)速傳感器的種類繁多、應(yīng)用極廣，其原因是在自動控制系統(tǒng)和自動化儀表中大量使用各種電機(jī)，在不少場合下對低速（如每小時一轉(zhuǎn)以下）、高速（如每分鐘數(shù)十萬轉(zhuǎn)）、穩(wěn)速（如誤差僅為萬分之幾）和瞬時速度的測量有嚴(yán)格的要求。常用的轉(zhuǎn)速傳感器有光電式、電容式、變磁阻式以及測速發(fā)電機(jī)等。
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