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    泄露的主要原因：由于意大利阿托斯液壓泵內(nèi)相對(duì)運(yùn)動(dòng)件大部分是采取間隙密封的密封方式，意大利阿托斯液壓泵工作時(shí)，壓油腔的高壓油必然經(jīng)過(guò)此間隙流向吸油腔和其他低壓處，從而形成了泄漏。  

    因此，控制泄漏、減少泄漏，是保證意大利阿托斯液壓泵正常工作的基本條件之一。意大利阿托斯液壓泵泄漏的條件是存在間隙和壓力差，并且其泄漏量與間隙值的三次方成正比、與壓力差的一次方成正比。分析泵的泄漏是主要從密封間隙大小、間隙壓差高低以及運(yùn)動(dòng)是否增加泄漏三個(gè)方面入手。  

    由于柱塞與缸體孔的環(huán)形間隙加工精度易于控制，并且其他間隙容易實(shí)現(xiàn)補(bǔ)償，因此柱塞泵的容積效率和額定壓力都較高。在葉片泵中主要的泄漏間隙是轉(zhuǎn)子與配流盤之間的端面間隙，其次還有葉片與轉(zhuǎn)子葉片槽之間、葉片頂部與定子內(nèi)環(huán)之間的間隙。中高壓雙作用葉片泵為減少泄漏，有的將配流盤設(shè)計(jì)為浮動(dòng)式配流盤，實(shí)現(xiàn)端面間隙自動(dòng)補(bǔ)償。  

    柱塞泵的主要的泄漏間隙是柱塞與缸體孔之間的環(huán)形間隙，其次為軸向柱塞泵缸體與配流盤之間的端面間隙、滑履與斜盤之間的平面間隙。對(duì)于徑向柱塞泵除柱塞與缸體孔之間的環(huán)形間隙外，還有缸體與配流軸之間的徑向間隙、滑履與定子內(nèi)環(huán)之間的間隙。  

    間隙、兩嚙合輪齒間的嚙合間隙。中高壓齒輪泵的端面間隙采用自動(dòng)浮動(dòng)補(bǔ)償機(jī)構(gòu)予以補(bǔ)償。  

    對(duì)外嚙合齒輪泵，其主要的間隙是齒輪端面與前后泵蓋或左右側(cè)板之間的端面間隙，其次還有齒頂與泵體內(nèi)圓之間的徑向。