德國FESTO費斯托氣缸*總代理的詳細資料：

德國FESTO費斯托氣缸*總代理

FESTO氣缸是通過氣壓傳動中將壓縮氣體的壓力能轉換為機械能的氣動執(zhí)預*要*預*要*預*要*預*要*預*要*預先進要先進行元件，一般應于印刷（張力控制）、半導體（點焊機、芯片研磨）、自動化控制、機器人等。FESTO氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件組成。FESTO氣缸主要體現(xiàn)在以下3個方面：系統(tǒng)構成非常簡單。由于電機通常與缸體集成在一起，再加上控制器與電纜，電缸的整個系統(tǒng)就是由這三部分組成的，簡單而緊湊。停止的位置數(shù)多且控制精度高。一般電缸有低端與之分，低端產品的停止位置有3、5、16、64個等，根據(jù)公司不同而有所變化；產品則更是可以達到幾百甚至上千個位置。在精度方面，電 缸也具有的優(yōu)勢，定位精度可達iexcl;0.05mm，所以常常應用于電子、半導體等精密的預*要*預*要*預*要*預*要*預*要*預先進要先進行業(yè)。柔韌性強。毫無疑問，電缸的柔韌性遠遠強于氣缸。由于控制器可以與PLC直接進預*要*預*要*預*要*預*要*預*要*預先進要先進行連接，對電機的轉速、定位和正反轉都能夠實現(xiàn)精確控制，在一定程度上，電缸可以根據(jù)需要隨意進預*要*預*要*預*要*預*要*預*要*預先進要先進行運動；由于 氣體的可壓縮性和運動時產生的慣性，即使換向閥與磁性開關之間配合地再好也不能做到氣缸的準確定位，柔韌性也就無從談起了。FESTO氣缸根據(jù)工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。

德國FESTO費斯托氣缸*總代理

氣缸下面是氣缸理論出力的計算公式：F：氣缸理論輸出力（kgf）F′：效率為85%時的輸出力（kgf）--（F′=F×85%）D：氣缸缸徑（mm）P：工作壓力（kgf/cm2）例：直徑340mm的氣缸，工作壓力為3kgf/cm2時，其理論輸出力為多少?芽輸出力是多少?將P、D連接，找出F、F′上的點，得：F=2800kgf；F′=2300kgf在工程設計時選擇氣缸缸徑，可根據(jù)其使用壓力和理論推力或拉力的大小，從經驗表1－1中查出。DNC-40-400-PPVDNC-40-500-PPVDNC-50--PPV-ADNC-50-25-PPV-ADNC-50-40-PPV-ADNC-50-50-PPV-ADNC-50-80-PPV-ADNC-50-100-PPV-ADNC-50-125-PPV-ADNC-50-160-PPV-ADNC-50-200-PPV-ADNC-50-250-PPV-ADNC-50-320-PPV-ADNC-50-400-PPV-ADNC-50-500-PPV-ADNC-50-80-PPVDNC-50-100-PPVDNC-40-200-PPVDNC-40-250-PPVDNC-40-320-PPVNC-50--PPVDNC-50-25-PPVDNC-50-40-PPVFESTO氣缸筒一般采用冷拔鋼管、鋁合金管、不銹鋼管、銅管和工程塑料管。結構為圓筒型，隨無桿氣缸品種的發(fā)展，有采用方形由此來選擇氣缸時應使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了，輸出力不夠，氣缸不能正常工作；但缸徑過大，不僅使設備笨重、成 本高，同時耗氣量增大，造成能源浪費。在夾具設計時，應盡量采用增力機構，以減少氣缸的尺寸。

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