德國FESTO驅(qū)動，F(xiàn)ESTO氣缸的詳細資料：

德國FESTO驅(qū)動，F(xiàn)ESTO氣缸

FESTO氣缸氣缸活塞上采用組合密封圈實現(xiàn)雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。FESTO氣缸端蓋上設(shè)有進排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混首*首*首*首*首*首先進入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。德國FESTO驅(qū)動，F(xiàn)ESTO氣缸

FESTO部分型號：
170911 中型導(dǎo)向驅(qū)動器 DFM-16-40-P-A-KF
170912 中型導(dǎo)向驅(qū)動器 DFM-16-50-P-A-KF
170913 中型導(dǎo)向驅(qū)動器 DFM-16-80-P-A-KF
170914 中型導(dǎo)向驅(qū)動器 DFM-16-100-P-A-KF
170915 中型導(dǎo)向驅(qū)動器 DFM-20-20-P-A-KF
170916 中型導(dǎo)向驅(qū)動器 DFM-20-25-P-A-KF
170917 中型導(dǎo)向驅(qū)動器 DFM-20-30-P-A-KF
170918 中型導(dǎo)向驅(qū)動器 DFM-20-40-P-A-KF
170919 中型導(dǎo)向驅(qū)動器 DFM-20-50-P-A-KF
德國FESTO驅(qū)動，F(xiàn)ESTO氣缸
170920 中型導(dǎo)向驅(qū)動器 DFM-20-80-P-A-KF
170921 中型導(dǎo)向驅(qū)動器 DFM-20-100-P-A-KF
170922 中型導(dǎo)向驅(qū)動器 DFM-25-20-P-A-KF
170923 中型導(dǎo)向驅(qū)動器 DFM-25-25-P-A-KF
170924 中型導(dǎo)向驅(qū)動器 DFM-25-30-P-A-KF
170925 中型導(dǎo)向驅(qū)動器 DFM-25-40-P-A-KF
170926 中型導(dǎo)向驅(qū)動器 DFM-25-50-P-A-KF
170927 中型導(dǎo)向驅(qū)動器 DFM-25-80-P-A-KF
170928 中型導(dǎo)向驅(qū)動器 DFM-25-100-P-A-KF
170929 中型導(dǎo)向驅(qū)動器 DFM-32-20-P-A-KF

Festo氣缸體是由優(yōu)質(zhì)灰鑄鐵鑄成,它和曲軸承蓋裝在一起惶削,因此曲軸軸承蓋不能互換,只能裝在固定位置。氣缸體和曲軸箱鑄成整體。氣缸不另鑲缸套。氣缸體周圍鑄有加強筋,以提高其剛度。上海伏翼自動化設(shè)備有限公司。
Festo氣缸體在使用過程中,往往產(chǎn)生變形,從而破壞零件的幾何形狀,使配合表面的相對位置偏差增加。變形超過允許限度時,將引起漏水、漏氣,沖壞氣墊等。氣缸體頂平面的翹曲,多是由于氣缸蓋螺栓扭力不均勻,螺孔周圍受螺栓拉力作用而凸起等原因所致。安裝時,應(yīng)按規(guī)定扭力擰緊,不能將螺栓擰得過緊。分解后,應(yīng)使用軟刷和溶劑清洗氣缸體。將氣缸體表面上的所有襯墊材料都刮干凈。使用精密直尺和厚薄規(guī),測量氣缸蓋襯墊接觸的表面是否有翹曲。zui大翹曲值不得超過0.05mm。如超過上述范圍應(yīng)予以修整。